Trở thành Tester

Quy chuẩn OBD2 là để cho các mã lỗi trên xe hơi đều có thể đưa ra các lỗi cơ bản cho người dùng. Các hiệp đoàn kỹ sư ô tô như SEA, Euro, Nhật bản trong ngành ô tô đều cố gắng đưa ra những mã lỗi riêng của mình, làm cho hệ thống mã lỗi ngày càng nhiều thêm. Số lượng mã lỗi của xe tổng quang hiện tại là hơn 5 000 + mã lỗi, chưa kể các mã lỗi của riêng của hãng. Dưới đây là công thức của mã lỗi xe hơi. Giới thiệu tổng quan mã lỗi OBD2 1) Ký tự đầu tiên: P - Powertrain (Bộ phận khởi động): bánh lái, động cơ, hộp số, cần số... B - Body ( Thân xe, bao gồm luôn điều hòa (A/C) và Túi khí) C - Chassis: Khung gầm, bao gồm luôn hệ thống chống bó phanh .. U - Undefined: Những hệ thống gắn thêm, hoặc mạng trên xe (Wiring Bus/ UART). 2) Ký tự thứ hai: 0 - Ý nói mã lỗi thuộc quy chuẩn theo SEA, hay còn gọi là mã lỗi tổng quát 1 - Mã lỗi do hãng sản xuất đưa ra khi danh mục lỗi của họ không có trong SEA. 2 - Mã lỗi do hãng sản xuất đưa ra. 3 - Mã lỗi riêng. 3) Ký tự thứ ba: chỉ ra ...

OBD2 - DTCs    1) Diagnostic Trouble Code (DTC) là gì? DTC hay còn gọi là mã lỗi là những mã được lưu trữ trong máy tính của xe hơi. Mỗi xe hơi hiện đại từ 1994 trở đi đều được trang bị một hộp đen có chứa máy tính, máy tính này có nhiệm vụ chẩn đoán tình trạng hiện tại của xe nhằm đảm bảo xe được vận hành an toàn không gây nguy hiểm cho người sử dụng (Ví dụ: nếu máy tính này phát hiện thắng xe đang có lỗi nó sẽ cảnh báo và không cho người dùng sử dụng xe). Mỗi mã được lưu trữ mang một ý nghĩa nhất định và chỉ ra nơi đang gặp vấn đề trong xe. Kỹ sư ô tô dựa vào đó để tìm và sửa lỗi. Mã lỗi này có thể đọc được bằng cách dùng thiết bị đọc mã lỗi do các bên thứ ba phát hành. Hiện tại trên thị trường có rất nhiều loại thiết bị đọc mã lỗi với các tính năng khác nhau. 2) DTC có đáng tin cậy không? Câu trả lời là: Có và không! Có vì nó chỉ ra những mã lỗi một cách dã chiến nhất theo ý hiểu của máy tính (Cá nhân tôi gọi là ngu ngốc). Ví dụ: nếu một bộ phận cảm biến nà...